重慶現(xiàn)松工程機械設(shè)備有限公司
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挖掘機維修廠家針對挖掘機潤滑系統(tǒng)故障診斷
1.機油中有冷卻液。
由于油冷卻器的設(shè)計結(jié)構(gòu)不需要墊片或密封件將油與冷卻液分開,濾芯本身會造成冷卻液泄漏。
發(fā)動機運轉(zhuǎn)時,機油壓力高于冷卻液壓力。因此,機油冷卻器的泄漏表明機油進入了冷卻液。
當(dāng)發(fā)動機關(guān)閉時,冷卻系統(tǒng)中的殘余壓力將導(dǎo)致冷卻液進入機油。
檢查泄漏時,冷卻系統(tǒng)應(yīng)增加到140兆帕(1.4千克/平方厘米)。當(dāng)系統(tǒng)加壓時,拆下以下部件并檢查有無泄漏。
(1)氣門室蓋(泄漏顯示氣缸蓋有裂紋)。
(2)放油塞(泄漏表明機油冷卻器或氣缸墊有故障,或氣缸蓋或氣缸體有裂紋)。
(3)挺桿蓋(碗塞泄漏)。
機油中的冷卻液可能是由氣缸墊損壞或氣缸蓋或氣缸體裂紋引起的。拆下氣缸蓋和氣缸墊,檢查是否有裂紋或損壞。
12.油里有燃料。
(1)燃油稀釋機油是由以下五種原因之一引起的:
噴油泵軸密封失效。
燃油從密封圈中泄漏。
輸油泵故障。
氣缸蓋上的燃油濾芯到進氣口有裂紋。
噴油器泄漏。
(2)確定燃油稀釋發(fā)動機機油:的原因
當(dāng)壓力下降時,啟動時會冒出大量白煙。檢查/更換噴油器。
壓力下降,冒出大量黑煙。檢測壓縮壓力并檢查密封圈的密封性能。
正常輸出功率:檢查油泵是否泄漏,更換燃油泵密封件。
從磨損或損壞的泵軸封泄漏的油將通過齒輪箱進入油底殼。
密封件的設(shè)計是為了提高泵內(nèi)壓力升高時的密封能力。原因是壓力迫使密封唇(1)將軸壓得更緊。如果密封磨損,在低燃油壓力下起動發(fā)動機或停機時很容易泄漏。即使泵的壓力增加,也不容易檢查。
據(jù)測量,密封件已經(jīng)磨損。
BoschVE噴油泵中的襯套(2)可能會導(dǎo)致泄漏。如果殼體中的襯套松動,它會向前移動并推動密封件,提升密封唇(1),從而導(dǎo)致燃油泄漏路徑。
為了檢查上述泄漏或損壞的密封(僅限BoshchVE泵),從泵上拆下燃油回油管(1)并安裝塞子(2)。
拆下檢修蓋并啟動發(fā)動機,以便通過燃油泵齒輪上的孔可以從后面看到齒輪箱。將開關(guān)轉(zhuǎn)到接通位置,啟動截止閥。
按壓輸油泵桿時,用小鏡子檢查有無泄漏。如果發(fā)現(xiàn)泄漏,更換噴油泵。更換密封件。
氣缸中未燃燒的燃油將進入油底殼并排出。出現(xiàn)這種狀態(tài)的原因是噴油器泄漏或活塞環(huán)密封不良,降低了壓縮壓力。
當(dāng)發(fā)動機一天中第一次啟動時,如果冒出大量白煙,則表明噴油器泄漏。噴油器泄漏或發(fā)動機運行不穩(wěn)定也會導(dǎo)致輸出功率低。在這種情況下,應(yīng)拆下噴油器并進行修理或更換。
檢查氣缸的壓縮力,檢查活塞環(huán)的密封性能。
隔膜油泵泄漏的燃油也有可能進入油底殼。當(dāng)泵中的隔膜破裂,回油孔堵塞時,就會出現(xiàn)這種情況。
另一種可能是在氣缸上鑄造砂眼。根據(jù)砂眼的位置,燃油可能會混入進氣或進入氣缸。
13.漏油
墊圈、密封件和塞子用于密封油。幾乎所有的泄漏都可以通過發(fā)動機和機器的常規(guī)檢查來識別。
如果碗塞因故掉落,會流出大量機油,導(dǎo)致油壓突然下降。
一些碗形塞安裝在挺桿蓋或機器相關(guān)零件的后面,因此在檢查時應(yīng)特別小心。
在4缸發(fā)動機上,如果機油從通氣管噴出,通常意味著火花塞已經(jīng)脫落。
如果機油冷卻器芯損壞,機油壓力會使機油與冷卻液混合。拆下散熱器蓋時,您會看到冷卻液與機油混合在一起。
渦輪增壓器密封件的磨損或損壞將導(dǎo)致機油泄漏到空氣跨接器中,并被吸入發(fā)動機與燃油一起燃燒。如果發(fā)生這種情況,您可以拆下空氣跨接管或增壓冷卻器管,并檢查
當(dāng)空氣壓縮機磨損或失效時,會造成油損失。應(yīng)特別注意從空氣壓縮機到儲氣罐的管道中是否有積碳。此外,如果空壓機蓋或蓋墊片有異常,發(fā)動機高溫停機,機油也會混入。