重慶現(xiàn)松工程機(jī)械設(shè)備有限公司
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所謂發(fā)動機(jī)的溫度過高,是指發(fā)動機(jī)的油溫、水溫超過90℃。
挖掘機(jī)維修發(fā)現(xiàn)當(dāng)這兩個溫度同時過高時,將會影響發(fā)動機(jī)的正常工作,并給發(fā)動機(jī)帶來一定的危害:間隙縮小,形成嚴(yán)重磨損或“拉缸”。
油溫主要表明產(chǎn)熱量與散熱量的多少對比。
曲軸與軸承因摩擦而生熱,機(jī)油則把其大部分熱量散發(fā),而產(chǎn)熱量與散熱量之間的平衡(表現(xiàn)為油溫穩(wěn)定)是相對的。
當(dāng)產(chǎn)熱量超過散熱量時,軸瓦溫度就會上升,局部溫度達(dá)到鉛的熔點,軸瓦中的鉛就會熔化、析出。當(dāng)鉛大量析出之后,軸瓦承載面越來越小和不平,使磨損加劇,嚴(yán)重時局部溫度可超過銅的熔點(1083℃),銅也開始熔化,最終導(dǎo)致曲軸與軸承嚴(yán)重?zé)g或產(chǎn)生“瓦抱軸”的后果。
根據(jù)試驗,當(dāng)油溫達(dá)到110℃時,軸承間隙內(nèi)的油膜溫度可達(dá)150℃。若油膜溫度高達(dá)150℃以上時,即容易破裂形成半干摩擦。由于曲軸軸承是銅鉛合金,如果降低措施不當(dāng),就會使軸承溫度過高而使其鉛熔化析出,后果不堪設(shè)想。
因此,當(dāng)油和水的溫度同時過高時,應(yīng)當(dāng)先降油溫。