針對電動挖掘機構(gòu)件的修護研究及分析

加強工、卡、量具的管理礦（處）機修廠的工、量、卡具普遍是數(shù)量少，精度差，螺桿穿進床身的耳暮子并用螺母擰緊，螺桿給球面座一個向下的拉力，使球面座緊緊地與床身多接觸在一起。挖掘機修理當破碎錐擺動時，球面寒座就不會因有間隙而擺動了，檢修時鑫只需把吊桿上部的螺栓、螺母卸下，婆就可以起吊球面座。吊桿安裝在動錐鬢底下，礦石砸不到吊桿卡，12月底檢修、解體中碎機，球面座定位銷完好無損。破碎機球座易損壞處就是與床身配合之面，球面座、床身質(zhì)量大，兩者配合面過緊，安裝困難，因此采用的配合是過渡配合。在實際使用時，運行時間一長，配合面就產(chǎn)生磨損，磨損達到一定程度球面座就會報廢。球面座重達3.2t，價值5萬余元，浪費太大。用吊桿卡的方法固定球面座，可以球面座與床身配合面之間的磨損，還能在球面座的配合尺寸小時繼續(xù)使用，能提高球面座的使用壽命近一倍，又減少了故障停機時間，經(jīng)濟效益可觀。

　回轉(zhuǎn)和行走裝置回轉(zhuǎn)裝置由閥單元、斜盤式軸向柱塞馬達、內(nèi)藏式回轉(zhuǎn)停放制動器和回轉(zhuǎn)減速裝置構(gòu)成。其中閥單元具有補償和溢流功能，可有效防止油路產(chǎn)生空穴、沖擊壓力和過載，延長了液壓件的使用壽命。行走馬達采用了彎軸式可變排量軸向柱塞馬達并配有濕式多圓盤常閉式停放制動器，摩擦力大，制動可靠；行走減速裝置采用了三級行星齒輪機構(gòu)，體積小、速比大，行走制動閥可有效防止行走油路產(chǎn)生過載和空穴；同時通過電磁閥來切換行走兩速。為了提高機器在工作現(xiàn)場的適應(yīng)性，該機與原有機型相比回轉(zhuǎn)力提高了17%，牽引力提高1%。履帶板寬度也有多種選擇。特別適用于交通運輸、能源開發(fā)、水利建設(shè)、城市建設(shè)等各項大規(guī)模土石方工程。

　　結(jié)構(gòu)件主要特點（l）主機平臺采用加強型主梁和40t級使用的D型梁，大臂上下部、前后側(cè)，小臂上下部以及鏟斗底部、側(cè)緣等處強度也進一步得到增加，回轉(zhuǎn)滾盤、行走架、行走馬達支架以及導(dǎo)向輪支架的板厚也提高了一個等級，同時該機軌鏈和履帶板也得到加強，因而大幅度提高了機器耐久性和可靠性。挖掘機修理（2）工作裝置上采用了帶有自潤滑功能的新型軸套，延長了加脂時間間隔，減少了磨損量，使零部件的使用壽命更長。作業(yè)性能EX350LC-5型履帶式液壓挖掘機具有優(yōu)越的作業(yè)性能，該機采用了1.62時大型加強鏟斗和加長型行走架，既增大了作業(yè)量又具有較好的穩(wěn)定性；鏟斗和斗桿有多種可選配置，此外還可選裝巖石斗、破碎錘、超長臂等特殊工作裝置；對于不同土506操作環(huán)境寬lm的司機室，提供了寬敞舒適的操作空間；其基座固定部分，采用了斷面封閉梁，提高了剛性，此外在司機室的6點支承處采用封人液體的減震橡膠墊，大大減輕了作業(yè)時的振動；司機座椅除可與扶手一同前后調(diào)節(jié)外，相對于扶手位置也可上下、前后調(diào)節(jié)，且操縱桿也可調(diào)節(jié)高度，大大減輕了操作者的疲勞；該機作業(yè)視野開闊；司機室內(nèi)裝有調(diào)幅式收音機和冷暖貯藏箱，還設(shè)有可自由調(diào)節(jié)方向的前方送風口，為操作人員提供輕松、舒適的工作環(huán)境；此外將外氣導(dǎo)入式大容量空調(diào)作為該機可選配置，該空調(diào)通過電子控制空氣混合，進一步提高了駕駛?cè)藛T操作的舒適性。

　　維護和保養(yǎng)EX350LC-5型履帶式液壓挖掘機具有良好的維護和保養(yǎng)性，主要體現(xiàn)為：（l）具有電子監(jiān)控系統(tǒng)，對發(fā)動機機油壓力、冷卻水溫度、燃油油位、液壓油油位、空濾器堵塞等可有效監(jiān)控，并具備報警功能。（2）具備故障診斷功能，挖掘機修理通過與該機相配的專用檢測儀器，可檢測機器各種參數(shù)和自動診斷機器故障。（3）散熱器護罩易于拆卸，便于清潔；加油口濾網(wǎng)尺寸，便于加油。（4）司機室底板設(shè)有漏水孔，便于沖洗。安全性由于大型液壓挖掘機在環(huán)境惡劣的現(xiàn)場作業(yè)較多，故EX350LC-5型履帶式液壓挖掘機在設(shè)計上充分考慮了安全性。司機室內(nèi)配備了緊急逃生用錘、大型天窗與后側(cè)窗口，配置了防止誤操作手柄、發(fā)動機緊急停機拉桿及安全帶，司機室右側(cè)裝有防護欄，另外泵和發(fā)動機之間也加裝了防火隔板等。 　引起輔助回路壓力降低的原因有：1.6MPa溢流閥故障，輔助泵、制動閘及油路泄漏，油位低等。拆卸1.6MPa溢流閥發(fā)現(xiàn)閥芯被黑色膠質(zhì)物卡住造成泄漏。清洗溢流閥、濾網(wǎng)，更換液壓油后鏟運機工作恢復(fù)正常。直流電機的電樞大多采用迭式繞組，在電樞運轉(zhuǎn)中，各對稱極下迭式繞組里會有環(huán)流出現(xiàn)，這是因電樞制造過程中，材質(zhì)、工藝、電感不同，產(chǎn)生不同的感應(yīng)電勢造成的，它有害于正常運行。為了消除環(huán)流，在制造上采用均壓線聯(lián)接方式（等額或差額聯(lián)接方式）。如果均壓線斷裂，電機在運行時整流子上會出現(xiàn)對稱極嚴重打火現(xiàn)象，停機檢查發(fā)現(xiàn)整流子對稱兩邊有黑色燒灼痕跡，形成對稱黑斑，嚴重時整流子焊線槽會有焊錫熔化流出。出現(xiàn)上述現(xiàn)象可視為均壓線斷裂故障。均壓線一般用大于4mm的粗銅條制成，從中間斷開的可能性極小，故障大都出在和整流子接頭的焊口上。首先要把電樞拆下放在工作臺上，用電壓降法仔細測量整流子片間電阻，正常均壓線片間電阻呈規(guī)律性變化，各片電阻差不大于10%；如果均壓線斷裂，則片間電阻值大于正常數(shù)值，并無規(guī)律性變化。斷裂點找到后，將一把sow電烙鐵烙鐵頭拆下，加熱打扁，使其厚度比整流子上焊線槽略窄1-Zmm，再接回電烙鐵上。備好焊錫膏，在整流子下面放一個冷水盤（接流下的焊錫）。挖掘機修理用電烙鐵把已查出的故障焊頭逐個加熱，使焊口上的錫熔化，先起出繞組的接頭，再起出均壓線接頭，把它們打磨好，鍍錫，然后用正確的錫焊工藝，重新復(fù)位焊牢。再用電橋或電壓法測量，直至合格為止。用這種方法處理整流子均壓線斷裂故障的效果是令人滿意的。