卡特325d挖掘機(jī)為什么無(wú)法啟動(dòng)起來(lái)

摘要:從多個(gè)角度分析了為什么卡特325d型液壓挖機(jī)在啟動(dòng)時(shí)和載荷運(yùn)行中出現(xiàn)的機(jī)器可以啟動(dòng)盤(pán)車(chē)但無(wú)法啟動(dòng)起來(lái),并分析了卡特挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)診斷編碼的關(guān)停、盤(pán)車(chē)時(shí)意外關(guān)停、發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)缺火、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)和爆震停機(jī)的原因,通過(guò)分析并采取多種措施進(jìn)行處理,解決了影響卡特325d挖掘機(jī)正常運(yùn)行的問(wèn)題.

卡特325d挖掘機(jī)為什么無(wú)法啟動(dòng)起來(lái)

江津市某建筑工地上一臺(tái)卡特325d液壓挖掘機(jī),因工程的需要,機(jī)器的使用率較高,由于設(shè)備逐年老化,再加上氣候環(huán)境惡劣,造成發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)起來(lái).

一、卡特325d挖掘機(jī)無(wú)法啟動(dòng)起來(lái)故障分析

1.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)階段阻風(fēng)門(mén)最大關(guān)閉點(diǎn)的設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)阻風(fēng)門(mén)位置(發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)阻風(fēng)門(mén)保持一固定位置)通常設(shè)定在75%~90%關(guān)閉點(diǎn).直到發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到要求轉(zhuǎn)速10s為止.如果設(shè)定不合理關(guān)閉過(guò)大,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速遲遲達(dá)不到設(shè)定轉(zhuǎn)速而導(dǎo)致啟動(dòng)超時(shí)關(guān)停.如果阻風(fēng)門(mén)最大關(guān)閉點(diǎn)設(shè)置不合理,會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)盤(pán)車(chē)正常但無(wú)法啟動(dòng).

2.燃燒室單向閥以及管路燃燒室單向閥管路應(yīng)保持清潔暢通,鋼珠動(dòng)作靈活;如果閥珠出現(xiàn)卡堵關(guān)閉不嚴(yán),導(dǎo)致汽缸點(diǎn)火不好以及缺火或回火,產(chǎn)生爆燃停機(jī);同時(shí)由于汽缸缺火,其它汽缸可能超載,這樣引起其它汽缸爆震.一個(gè)汽缸失火就可能使發(fā)動(dòng)機(jī)超載,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的計(jì)算,部分是基于燃?xì)獾牧髁?當(dāng)失火的情況出現(xiàn)缸通過(guò)增加燃?xì)庀念~來(lái)額外負(fù)擔(dān)多余負(fù)荷而增加耗然氣量,盡管發(fā)動(dòng)機(jī)并不是真正的超載,但由于失火引起燃?xì)饬髁康脑黾訌亩拱l(fā)動(dòng)機(jī)顯示較高的載荷.

3.空燃比模塊空然比模塊將檢測(cè)到的進(jìn)氣歧管壓力和燃料壓差的PWM信號(hào)發(fā)送到電子ECM-ECM使用該信息計(jì)算燃料氣流量.發(fā)動(dòng)機(jī)在開(kāi)始盤(pán)車(chē)時(shí)ECM向燃?xì)馇袛嚅y提供信號(hào)打開(kāi)切斷閥,燃?xì)庹{(diào)節(jié)閥關(guān)閉.在燃?xì)馇袛嚅y通電打開(kāi)5s后,ECM接收來(lái)自空然比模塊檢測(cè)到數(shù)據(jù),當(dāng)燃料氣與空氣的壓差低于0.5kPa則允許啟動(dòng)盤(pán)車(chē).該模塊如果工作不正常,啟動(dòng)階段中產(chǎn)生無(wú)診斷編碼的關(guān)停.

4.燃?xì)庹{(diào)節(jié)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)在開(kāi)始盤(pán)車(chē)時(shí)進(jìn)行燃?xì)?、空氣壓力檢測(cè),如果燃?xì)庹{(diào)節(jié)閥內(nèi)漏將會(huì)導(dǎo)致燃料氣與空氣的壓差大于0.5kPa.將產(chǎn)生盤(pán)車(chē)關(guān)停.載荷運(yùn)行中燃?xì)夤┝坎黄椒€(wěn)產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定,轉(zhuǎn)速上下波動(dòng)大,出現(xiàn)超速超載以及爆燃停機(jī).

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徐工XE700CH高原型挖掘機(jī)工作時(shí)響聲的原因分析

徐工XE700CH高原型挖掘機(jī)液壓傳動(dòng)裝置中的操縱閥組,在工作時(shí)經(jīng)常發(fā)出二種響聲:

1、在操縱閥動(dòng)作時(shí),閥組發(fā)出尖叫聲.這是主安全閥發(fā)出的響聲,

原因是:

①閥的滑套錐面過(guò)長(zhǎng),回油不暢.②閥的尺寸累計(jì)誤差形成節(jié)流,回油受阻.③閥體與閥座鉚合不牢.④操縱閥桿時(shí)用力過(guò)猛過(guò)急.

相應(yīng)的的排除方法是:

①將滑套錐面切短1.5mm,裝入閥體后滑動(dòng)自如.②將閥體不帶螺紋的一端切短2mm,使閥體總長(zhǎng)由130mm變成128mm,并加工Φ22＋0.045mm內(nèi)孔,保證深度為16＋0.5mm.③用專(zhuān)用工具將閥體與閥座鉚合牢固.④避免猛推猛拉閥桿.

2、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速工作,在推拉操縱桿時(shí),閥組中發(fā)出"嘎咔"的響聲.

這是主安全閥調(diào)壓彈簧的彈性不穩(wěn)所致,只要更換調(diào)壓彈簧即可解決.為了確定是1號(hào)閥還是10號(hào)閥的問(wèn)題,可以試操縱閥桿,若操縱3、4、5閥桿時(shí)發(fā)響,一般為1號(hào)閥的問(wèn)題;若操縱7、8、9號(hào)閥桿時(shí)發(fā)響,一般為10號(hào)閥的問(wèn)題.